纵使国产大厂再卷也依旧有更多品牌的前仆后继，古思特这回又来搞事情了。近日，古思特发布两款踏板车型，它们分别是125入门复古踏板菲梦125以及探悦250。售价方面菲梦125 CBS版为6,299元，ABS版仅6,999元；探悦250则直接干到15,600元。那么这两款车型有着什么样的表现呢？跟随我们的文章一块儿来看看吧！

  在这个颜值当道的年代，有一个漂亮的外观就是打动消费者最直接也是最主要的因素。菲梦125早在去年重庆摩博会上已经有过亮相，日系的复古风格简约的车身造型都赋予它了更多颜值上的优势。

  尽管高配七千不到的价格，但是这款车型不管在外观还是漆水上都毫不逊色任何合资甚至进口车型，不禁让小编想起那句“便宜不一定廉价”。所以这台菲梦125在细节上的呈现也有着很棒的水平，六边形的大灯以及前面板的撞色拼接都让它与市面大部分复古踏板做了很好的区分，也算是国产复古踏板设计中的一股清流吧。

  全车采用LED灯源，六边形大灯和U型尾灯的设计也比较独特。仪表则采用清晰度较高的黑白LCD材质，另外还搭载边撑熄火、无钥匙启动、双油门线、手动驻车、USB+TYPE-C双快充接口等，对于日常使用而言可完全满足。

  前碟后鼓的刹车系统，前刹车配备双活塞卡钳配200mm单碟盘。不仅如此，高配车型在配置上带来了125级别中日益流行的ABS系统，尽管是前轮单通道ABS但对于125代步车型也基本够用。要知道一个重要的前提，那就是它仅仅是一台价格不到七千元的车型。

  菲梦125整车油箱容积为6升，座椅高度765mm，整备质量107KG。而且它在储物空间也有很不错的表现，前部是两侧开放式的储物盒、坐桶空间也达到了20升。

  动力上菲梦125搭载一台单缸风冷引擎，实际排量125cc，上限功率6.3KW/8500rpm，最大扭矩9.2N.m/6500rpm。基本满足日常的动力需求，配合6升的油箱也能带来不错的续航表现，你说这整车表现加上这样的定价算不算诚意满满呢？

  另一台探悦250也同样有着极高的性价比，当然话说回来这台车在设计上并没有菲梦125那么原创。这老款XMAX的外观也几乎成为了很多国产厂家照搬的经典设计，没办法谁让雅马哈的设计太好看了呢。

  尽管外观上采用了老款XMAX的设计，好在整车的板件和具体细节上都有不错的表现。像是整车漆水、板件、螺丝等都有比较扎实的水准，这一点其实在菲梦125上其实也有比较好的体现。

  尽管在外观上不如菲梦125，但是在别的方面同样很有抢眼的表现。全车搭载LED灯具的同时也拥有一块全彩TFT液晶仪表，配合第三代T-BOX车机系统能够很好的满足互联、监控、防盗、手机解锁、OTA升级等诸多功能。得益于原车自带的报警机制可以在发生危险或倒车时就收到来自官方后台的联络，联系紧急联络人的同时并作出所有急救的动作。

  其他配置渝安提供的正立式前减震和气囊后双枪减震，前后碟刹分别匹配四活塞与双活塞卡钳，配合双通道ABS系统和TCS牵引力控制管理系统在行驶安全上也无需担心。当然它还配备了像是胎压监测、行车记录仪等配置。在高刚性的车架基础上古思特还做了轻量化的处理，使得整备质量来到176KG。

  动力上搭载来自隆鑫的单缸水冷四气门引擎，实际排量249cc，上限功率18KW/8,250rpm，最大扭矩24.2N.m/6,500rpm，最大马力25匹，并且配备博世电喷系统。不过12升的油箱大小只能算是中规中矩，当然短途通勤而言自然不在话下。

  总的来说15,600元的定价几乎接近150cc车型的售价，在这样的价格基础上能带来250的动力配置体验的确很着迷。对于动力配置有要求但预算又不是很充足的车友来讲无疑是非常合适的一个选择，看来古思特进军国内市场也做好了“价格战”的准备。

  去过去年摩博会的车友或许对古思特这个品牌有些印象，它其实是台州智龙科技旗下的高端子品牌。同样是一个有具有十几年历史的厂家，近几年古思特每年摩托车出口台数在二十万台左右。

  而去年9月古思特参展重庆摩博会重启国内市场的开始，包括上面介绍的两款共带来四款新车到国内市场。那么大家是否愿意支持这个认真造车的国产品牌，愿意购买这辆价格、配置和细节足够诚意的国产车呢？

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